Fiara mandeha ho azy no tian'ny mpanjifa maro noho ny fanamorana ny fifindrana.Ahoana ny fikojakojana fiara mandeha ho azy?Andeha hojerentsika ny fahatsapana mahazatra momba ny fikojakojana fiara mandeha ho azy.
1. Ignition coil
（Ampahany fortune）
Maro no mahalala fa mila soloina tsy tapaka ny fantson-jiro, saingy tsy miraharaha ny fikojakojana ny ampahany hafa amin'ny rafitra ignition, ary ny coil avo lenta dia iray amin'izy ireo.Rehefa mandeha ny maotera dia matetika misy volts an'aliny ny pulso avo lenta amin'ny coil ignition.Satria miasa amin'ny hafanana avo, vovoka ary mihozongozona mandritra ny fotoana maharitra, dia tsy maintsy ho antitra na ho simba mihitsy aza.
2. Sodina setroka
(kitab king pin ,Universal Joint,Wheel hub bolt, bolt avo lenta mpanamboatra, mpamatsy & mpanondrana,Mbola sahirana ve ianao amin'ny tsy fahampian'ny mpamatsy kalitao?contact anay whatapp:+86 177 5090 7750 mailaka:randy@fortune-parts.com)
Misy harafesina sy harafesina ary misy lavaka ny fantsona fivoahan’ny fiara, ka mitombo ny tabataba maina sy ny fahaverezan’ny herinaratra.Ny tena antony dia ny tsy fikojakojana azy.Raha ny muffler discolored ao amin'ny exhaust sodina, ary ny setroka sodina miditra ny rano rehefa mitondra fiara amin'ny lalan-drano lalina, ary avy eo dia maty ny maotera, izany karazana fahasimbana mahafaty ny fiara.Noho izany, ny fantsona setroka dia iray amin'ireo kojakoja mora simba ao ambanin'ny fiara.Aza adino ny mijery azy rehefa manao overhaul, indrindra fa ny fantsona setroka misy converter catalytique telozoro, izay tokony hojerena tsara.Amporisihina ny fikojakojana ny fiara vaovao indray mandeha aorian'ny fisoratana anarana, ary matetika izy io no karakaraina indray mandeha isaky ny enim-bolana.
3. Saron'ny tranom-baolina
Ny tranom-baolina fiara dia mizara ho tranom-baolina anatiny sy tranom-baolina ivelany, fantatra ihany koa amin'ny hoe "fifandraisana haingam-pandeha tsy tapaka".Ny tena asan'ny baolina baolina dia ny fisorohana ny vovoka tsy hiditra ao amin'ny tranom-baolina ary hisorohana ny fahaverezan'ny lubricant ao amin'ny tranom-baolina.Aorian'ny fahasimbana, dia hiteraka fikosoham-bary maina izany, ary amin'ny tranga mafy dia hosorina ny antsasany, ka tsy maintsy atao ny fanaraha-maso mahazatra.
4. Karibonetra
Izy io dia fitaovana manangona etona lasantsy ary mampiasa azy indray.Eo anelanelan'ny fantson-tsolika sy ny motera no misy azy.Ny toerana fametrahana azy amin'ny fiara tsirairay dia tsy mitovy, na eo amin'ny frame na eo anoloan'ny motera.akaikin'ny kapaoty.Amin'ny ankapobeny dia fantsona telo ihany no ao anaty fitoeran-tsolika.Ny sodina izay mamatsy solika ho an'ny motera sy ny sodina miverina dia mifandray amin'ny motera, ary ny karbaona dia hita eo amin'ny sodina sisa.
5. Generator bearings
Maro amin’ireo mpanao fanamboarana no antsoina hoe “stevedores”, izany hoe manova kojakoja fotsiny fa tsy manamboatra.Raha ny marina, raha mbola tazonina araka ny fitsipika ny singa sasany, dia mety hiitatra be ny androm-piainany, ary iray amin'izy ireo ny mpamokatra.Amin'ny ankapobeny, rehefa mandeha amin'ny 60.000-80.000 kilometatra ny fiara dia tokony hohavaozina ny mpamokatra.Ankoatr'izay, tokony hojerena tsy tapaka koa ny fiantsonan'ny paompy rano, ny paompy fampandehanana herinaratra, ary ny compressor air conditioner.
sary
6. Fitaovam-pitaovana
Azo zaraina ho fototra varahina mahazatra ny karazana tombo-kase, yttrium volamena, platinina, iridium, platinum-iridium firaka, sns. Ny karazana fantson-tsetroka samihafa dia manana fiainana isan-karazany, manomboka amin'ny 30.000 ka hatramin'ny 100.000 kilometatra.Ny plug dia mifandray amin'ny fampandehanana tsara ny fiara, ary afaka mitahiry lasantsy ho an'ny fiara mihitsy aza, noho izany dia tena ilaina ny fikojakojana ny plug, ary tokony hojerena tsy tapaka ny fametrahana ny karbaona sy ny fivoahan'ny plug.
7. Tehina familiana
Rehefa fiantsonan'ny fiara, raha tsy miverina amin'ny toerana mety ny familiana, dia hisintona ny familiana ny kodiarana ary tsy azo averina, ary ny fitaovan'ny familiana sy ny fitoeran'ny familiana dia eo ambanin'ny adin-tsaina ihany koa, izay mahatonga ireo ampahany mba hanafaingana ny fahanterana na ny deformation rehefa mandeha ny fotoana.Mandritra ny fikojakojana dia diniho tsara ity ampahany ity.Ny fomba dia tsotra dia tsotra: tazony ny tsorakazo ary ahetsiketsika mafy.Raha tsy misy ny fihovitrovitra dia midika izany fa ara-dalàna ny zava-drehetra.Raha tsy izany dia tokony hosoloina ny lohan'ny baolina na ny fivorian'ny tie rod.
8. Kapila frein
Raha ampitahaina amin'ny kiraro frein, dia zara raha lazain'ny tompon'ny fiara ny kapila frein amin'ny fikarakarana azy ireo.Raha ny marina, samy zava-dehibe.Nibanjina ny fotoana tokony hanoloana ny kiraro frein ny ankamaroan’ny tompona fiara, saingy tsy miraharaha ny faharatsian’ny kapila frein.Rehefa mandeha ny fotoana dia hisy fiantraikany mivantana amin'ny fiarovana ny frein izany.Indrindra rehefa soloina indroa na intelo ny kiraro frein dia tokony hosoloina.Rehefa dinihina tokoa, raha mitafy be loatra ny kapila frein dia ho lasa manify be ny hateviny, izay hisy fiantraikany amin'ny fiara mahazatra amin'ny fotoana rehetra.
9. Shock absorber
Ny fiparitahan'ny solika dia mariky ny fahapotehan'ny fiantsonan'ny fahatafintohinana, toy izany koa ny fisondrotana be dia be amin'ny lalana ratsy na ny halaviran'ny frein lavitra.
Ity ambony ity dia mampiditra ny votoatiny mifandraika amin'ny fahatsapana mahazatra momba ny fikojakojana fiara mandeha ho azy.Andeha hojerentsika ny tsy fifankahazoana amin'ny fikojakojana fiara mandeha ho azy.
sary
Hevi-diso 1: Tsy manamarina ny fiovana alohan'ny hanombohan'ny motera
Ny mpamily sasany dia manomboka ny motera amin'ny fitaovana hafa ankoatry ny P na N, na dia tsy afaka mandeha aza ny maotera (noho ny fiarovana ny mekanika interlock dia azo atomboka amin'ny P sy N ihany), fa azo atao ny mandoro ny switch tsy miandany. ny fampitana.Satria ny fifindran'ny mandeha ho azy dia manana fiatoana tsy miandany.Ny fifindran'ny fiara ihany no afaka manomboka ny motera amin'ny fitaovana P na N, mba hisakanana ny fiara tsy handroso avy hatrany rehefa diso ny fiaingana hafa.Noho izany, aoka ho azo antoka ny hanamafisana raha ao amin'ny fitaovana P na N ny fifindran'ny fiara alohan'ny hanombohana ny motera.
sary
tsy fifankazahoana 2: Mbola ao anaty fitaovana D rehefa mijanona elaela
Rehefa tafahitsoka ao anaty fitohanan’ny fiara ny fiara iray misy “transmie automatique” dia matetika ny tompon’ny fiara sasany ihany no manitsaka ny pedal frein, fa tazonina ao amin’ny “gear D” (fitaovana enti-mitondra fiara) ny fanodinkodinana fa tsy mihetsika.Azo atao izany raha fohy ny fotoana.Na izany aza, raha lava ny fotoana fiantsonan'ny fiara, dia tsara kokoa ny mifamadika amin'ny N (gear neutral) ary ampiharo ny frein.Satria rehefa ao amin'ny fitaovana D ny fifindran'ny fifindran'ny fiara, ny fiara fifindran'ny mandeha ho azy amin'ny ankapobeny dia misy hetsika mandroso kely.Raha manindry ny pedal frein mandritra ny fotoana maharitra dia mitovy amin'ny fampiatoana an-keriny ity hetsika mandroso ity, izay mampiakatra ny mari-pana amin'ny menaka fifindran'ny solika ary mora simba ny menaka, indrindra amin'ny Rehefa miasa ny rafitra fanamafisam-peo, dia ratsy kokoa izany. rehefa ambony ny hafainganam-pandehan'ny maotera.
sary
Hevi-diso 3: Ampitomboy ny accelerator mba hifindra any amin'ny fitaovana avo
Ny mpamily sasany dia mihevitra fa raha mbola manomboka ny fitaovam-piadiana D, dia afaka miova amin'ny hafainganam-pandeha ambony izy ireo amin'ny fampitomboana ny accelerator amin'ny fotoana rehetra, saingy tsy fantany fa diso io fomba fiasa io.Satria ny fampandehanan-draharaha dia tokony "mandray ny accelerator hiakatra mialoha, atsangano ny accelerator mba hidina mialoha".Izany hoe, rehefa manomboka amin'ny D gear dia tazony ho 5% ny fisokafan'ny throttle, manafaingana hatramin'ny 40km/ora, avoahy haingana ny accelerator, azo atsangana ho fitaovana, ary avy eo manafaingana ho 75km/ora, avoahy ny accelerator ary atsangano a Fitaovana.Rehefa ampidinina, tsindrio ny hafainganam-pandehan'ny fiara, atsangano kely ny accelerator, ary avereno amin'ny fiaingana ambany.Saingy tsy maintsy marihina fa ny accelerator dia tsy azo hanitsaka any ambany.Raha tsy izany, dia mety ho simba ny fifindran'ny fiara.
sary
tsy fifankahazoan-kevitra 4: manao ski amin'ny fitaovana N rehefa mitondra fiara amin'ny hafainganam-pandeha avo na midina
Mba hitsitsiana lasantsy, misy mpamily sasany manindrona ny fantson-jiro mankany amin'ny N (tsy miandany) rehefa mandeha amin'ny hafainganam-pandeha ambony na midina, izay mety handoro ny fampitana.Koa satria ny hafainganam-pandehan'ny ny Output shaft ny fifindran'ny dia tena avo amin'izao fotoana izao, ary ny maotera dia mihazakazaka amin'ny tsy miasa hafainganam-pandeha, ny solika famatsiana ny transmissions paompy menaka dia tsy ampy, ny lubrication toe-javatra miharatsy, ary ny multi-disc clutch. ao anatin'ny fifindran'ny fiara, na dia tapaka aza ny herinaratra, ny takelaka passive dia entin'ny kodiarana amin'ny hafainganam-pandeha avo.Ny mihazakazaka, dia mora ny miteraka resonance sy slippage, ka miteraka voka-dratsy.Rehefa tena mila morontsiraka midina amin'ny hantsana lava ianao dia azonao atao ny mitazona ny fanenon'ny fifindra-monina ao amin'ny sakana D mankany amin'ny morontsiraka, fa aza vonoina ny motera.
sary
Hevi-diso 5: Manosika ny sarety hanombohan'ny motera
Tsy azo atomboka noho ny tsy fahampian'ny herin'ny batterie ny fiara misy fifindran'ny mandeha ho azy sy mpanova catalytic telo, ary tena tsy mety ny manomboka amin'ny fanosehana olona na fiara hafa.Satria, ny fampiasana ny fomba etsy ambony dia tsy afaka mamindra ny hery ho amin'ny maotera, fa hanimba ny telo-fomba catalytic mpanova.
Fotoana fandefasana: Mar-08-2022