01 Fehikibo
Rehefa manomboka ny motera fiara na mitondra ny fiara dia hita fa mitabataba ny fehikibo.Misy antony roa: ny iray dia ny fehin-kibo tsy nanitsy nandritra ny fotoana ela, ary azo ahitsy amin'ny fotoana aorian'ny fahitana.Ny antony iray hafa dia ny fahanterana ny fehikibo ary mila soloina vaovao.
02 Sivana rivotra
Raha maloto na tsentsina loatra ny sivana rivotra, dia hitarika mivantana amin'ny fitomboan'ny fanjifana solika sy ny asa ratsy izany.Jereo tsy tapaka isan'andro ny sivana rivotra.Raha hita fa tsy dia misy vovoka ary tsy dia lehibe ny fanakanana, dia azo ampiasaina ny rivotra mahery vaika mba hitsoka azy avy ao anatiny mankany ivelany ary hanohy hampiasa azy, ary tokony hosoloina ara-potoana ny sivana rivotra maloto.
03 Sivana lasantsy
Raha hita fa tsy milamina ny famatsiana solika dia jereo raha voasakana ara-potoana ny sivana lasantsy, ary soloy ara-potoana raha hita fa voasakana.
04 haavon'ny coolant motera
Aorian'ny fiandrasana ny fampangatsiahana ny motera, jereo fa ny haavon'ny coolant dia tokony ho eo anelanelan'ny haavo feno sy ny ambany.Raha tsy izany dia asio rano voadio, rano voadio na refrigerant avy hatrany.Ny ambaratonga fanampiny dia tsy tokony hihoatra ny ambaratonga feno.Raha toa ka mihena haingana ny coolant ao anatin'ny fotoana fohy, dia tokony hojerenao ny fivoahana na mandeha any amin'ny fivarotana fikojakojana fiara manokana mba hijery.
05 kodiarana
Ny faneren'ny kodiarana dia mifandray mivantana amin'ny fiarovana ny fiasan'ny kodiarana.Hiteraka vokatra ratsy ny tsindry amin'ny kodiarana ambony na ambany loatra.Amin'ny fahavaratra dia avo ny mari-pana, ary tokony ho ambany ny fanerena kodiarana.Amin'ny ririnina, tokony ho ambany ny mari-pana, ary tokony ho ampy ny tsindry amin'ny kodiarana.Misy ihany koa ny fisavana ny vaky ny kodiarana.Rehefa misy loza mety hitranga dia tokony hosoloina ara-potoana ny kodiarana.Rehefa mifidy kodiarana vaovao, ny modely dia tokony hitovy amin'ny kodiarana tany am-boalohany.
Fahadisoana 11 amin'ny fikojakojana fiara:
1 Omeo rano mangatsiaka ny fiara aorian'ny fiposahan'ny masoandro
Aorian'ny fiposahan'ny masoandro amin'ny fahavaratra, ny tompon'ny fiara sasany dia manome rano mangatsiaka ny fiara, amin'ny fiheverana fa izany dia hamela ny fiara hihena haingana.Na izany aza, ho hitanao tsy ho ela: aorian'ny fandroana dia hijanona avy hatrany ny fiara.Satria, aorian'ny fiposahan'ny masoandro ny fiara dia avo be ny hafanan'ny loko sy ny motera.Ny fanitarana sy ny fihenan'ny hafanana dia hanafohy ny androm-piainan'ny loko, hihena tsikelikely ny famirapiratany, ary amin'ny farany dia hahatonga ny loko ho triatra sy hofoanana.Raha mamely ny motera dia lafo ny saran'ny fanamboarana.
2 Tazony eo amin'ny clutch ny tongotrao havia
Ny mpamily sasany dia zatra mitazona ny tongony havia eo amin'ny clutch foana rehefa mitondra fiara, mihevitra fa afaka mifehy tsara kokoa ny fiara izany, fa raha ny marina, io fomba io dia tena mampidi-doza ny clutch, indrindra rehefa mihazakazaka amin'ny hafainganam-pandeha avo, maharitra semi- clutch Ny fanjakana dia hahatonga ny clutch ho rovitra haingana.Koa ampahatsiahivo ny rehetra fa aza zatra manitsaka ny clutch antsasa-dalana.Amin'izay fotoana izay ihany koa, ny fanazaran-tena amin'ny fiaingana faharoa dia hiteraka fahasimbana aloha loatra amin'ny clutch, ary ny fanombohana amin'ny fitaovam-piadiana voalohany no fomba marina indrindra.
3. Atsipazo ny fitaovana fa tsy manitsaka ny clutch hatramin'ny farany
Matetika ny gearbox dia rava tsy hay hazavaina.Amin’ny ankabeazan’ny toe-javatra, dia satria sahirana amin’ny fanodinkodinam-pitaterana ny tompon’ny fiara vao voatsindrin’ny clutch tanteraka, ka tsy vitan’ny hoe sarotra ny mamindra tsara ny kodiarany, fa mandritra ny fotoana maharitra ihany koa.Faratra mahafaty izany!Tsy afa-bela ihany koa ny maodely fifindran'ny mandeha ho azy.Na dia tsy misy olana aza ny fanitsahana ny “clutch” sy ny fanodinkodinana ny kodiarany, dia maro ny namana no maika nametraka ny “gear P” rehefa tsy nijanona tanteraka ilay fiara, izay tena mahasosotra ihany koa.Smart approach.
4 Fenoy lasantsy rehefa mirehitra ny jiron'ny fandrefesana solika
Mazàna ny tompona fiara no miandry ny jiron'ny fandrefesana solika vao mirehitra.Na izany aza, ny fahazarana toy izany dia tena ratsy, satria ny paompy menaka dia hita ao amin'ny fitoeran-tsoliky ny solika, ary ny hafanan'ny paompy solika dia avo rehefa miasa tsy tapaka, ary ny fandrobohana ao amin'ny solika dia mety hihena tsara.Rehefa mirehitra ny jiron'ny menaka dia midika izany fa ambany noho ny paompy menaka ny haavon'ny menaka.Raha miandry ny jiro hirehitra ianao ary avy eo dia mandeha amin'ny famenoana, dia tsy hihena tanteraka ny paompy lasantsy, ary hofohy ny andro fiasan'ny paompy solika.Raha fintinina, amin'ny fiara isan'andro dia tsara kokoa ny mameno lasantsy rehefa hita amin'ny mari-pamantarana solika fa mbola misy solika iray.
5 Aza miova rehefa tonga ny fotoana
Ny maotera dia tena mora voan'ny olan'ny deposition karbaona.Voalohany indrindra dia ilaina ny manao fitsirihana tena ny tompona fiara sy ny namana, na malaina matetika sy tsy mihetsika rehefa tonga ny fotoana hifindra.Ohatra, rehefa mitombo ny hafainganam-pandehan'ny fiara ary tsy mifanaraka amin'ny jitter ny hafainganam-pandehan'ny fiara, dia mbola tazonina ny fitaovana voalohany.Ity fomba fiasa haingam-pandeha ambany ity dia mampitombo ny enta-mavesatry ny maotera ary miteraka fahasimbana lehibe amin'ny motera, ary tena mora ny mahatonga ny fametrahana Carbon.
6 Bigfoot dia mamely ny throttle
Misy matetika ny mpamily sasany zatra mamely ny acceleratore imbetsaka rehefa manomboka, manomboka na miala ny fiara, izay fantatra amin'ny anarana hoe "menaka telo tongotra amin'ny fiara, menaka telo tongotra rehefa miala ny fiara".Ny antony dia: rehefa manomboka dia tsy azo atao ny accelerator;rehefa manomboka dia mora ny mamono ny motera;Raha ny marina, tsy izany no izy.Ny firoboroboan'ny accelerator dia mampiakatra sy midina ny motera, ny enta-mavesatry ny kojakoja mihazakazaka dia lehibe sy kely tampoka, ary ny piston dia mamorona hetsika fiantraika tsy ara-dalàna ao amin'ny cylinder.Amin'ny toe-javatra mafy dia hiondrika ny tsorakazo mampifandray, ho tapaka ny piston ary hofoanana ny motera..
7 Tsy miakatra tsara ny varavarankely
Betsaka ny tompon’ny fiara no mitaraina fa tsy mandeha ny jiron’ny jiron’ny fiara na tsy azo ampiakarina sy ampidinina amin’ny toerany.Raha ny marina, tsy olana amin'ny kalitaon'ny fiara izany.Raha ny fantatra dia misy ifandraisany amin’ny lesoka amin’ny fampandehanan-draharaha andavanandro ihany koa izany, indrindra ho an’ireo tompona fiara manan-janaka.Mitandrema.Rehefa mampiasa régulator fikandrana elektrika, rehefa tonga any ambany na ambony ny varavarankely dia tsy maintsy avelanao ara-potoana, raha tsy izany dia hifaninana amin'ny kojakoja mekanika amin'ny fiara izany, dia… mandany vola fotsiny.
8 Manadino ny mamoaka ny frein tanana rehefa mitondra fiara
Misy amin’ireo tompon’ny fiara no tsy zatra misintona ny frein-tanana rehefa mijanona, ka noho izany dia nisosoka ny fiara.Misy ihany koa ireo tompon’ny fiara izay mitaintaina, matetika misintona ny frein-tanana, nefa hadinon’izy ireo ny hamoaka ny “frein-tanana” rehefa manomboka indray, ary mijanona mihitsy mba hijery mandra-pahamaimbony.Raha hitanao fa tsy mivoaka ny frein tanana rehefa mitondra fiara, na dia tsy dia lavitra aza ny lalana, dia tokony hojerenao izany, ary amboary na soloina raha ilaina, arakaraka ny haavon'ny fahatapahan'ny kojakoja frein.
9 Ny fanamafisam-peo sy ny lohataona dia marefo ary tapaka ny fampiatoana
Maro ireo tompona fiara no nitsambikina teny an-dalana haneho ny fahaizany mitondra fiara.Rehefa mivoaka sy miala amin’ny arabe anefa ilay fiara, dia hiteraka fahasimbana lehibe eo amin’ny fiatoan’ny kodiarana aloha sy ny tamboho.Ohatra, ny fingotra sidewall amin'ny kodiarana radial dia manana tanjaky kely raha oharina amin'ny fanitsahana, ary mora ny manosika azy hiala amin'ny "fonosana" mandritra ny dingan'ny fifandonana, ka miteraka fahasimbana amin'ny kodiarana.nesorina.Noho izany dia tokony hohalavirina araka izay azo atao izany.Raha tsy afaka miditra ianao dia tsy afaka miditra amin'izany.Rehefa tsy maintsy miditra amin'izany ianao dia tokony hampiasa fomba kely mba hampihenana ny fahasimban'ny fiara.
10 Fahasimban'ny toromarika feno maharitra amin'ny paompy booster
Noho ny fampiasana matetika, ny paompy booster dia iray amin'ireo faritra marefo amin'ny fiara.Tsy misy antoka fa tsy ho simba izy io, fa misy tetika afaka manampy amin'ny fanalavana ny androm-piasany.Rehefa mila mihodina sy mamily ianao dia tsara kokoa ny miverina kely aorian'ny farany, ary aza avela hijanona ela ny paompy booster, fa ny antsipiriany kely toy izany dia maharitra ela.
11 Ampio lohan'ny holatra raha sitrakao
Ny fametrahana ny lohan'ny holatra dia mety hampitombo ny fidiran'ny rivotra amin'ny fiara, "mihinana" be ny motera, ary mihamitombo ny hery.Na izany aza, ho an'ny rivotra any avaratra izay misy fasika sy vovoka be dia be, ny fampitomboana ny fidiran'ny rivotra dia hitondra fasika sy vovoka bebe kokoa ao amin'ny cylinder, ka miteraka faharesen'ny motera aloha, fa misy fiantraikany amin'ny fahombiazan'ny herinaratra. maotera.Noho izany, ny fametrahana ny "loha holatra" dia tsy maintsy ampiarahina amin'ny tontolo iainana tena izy.
Fotoana fandefasana: May-06-2022