Ny "universal joint" dia "universal joint", ny anarana anglisy dia "universal joint", izay mekanisma izay manatanteraka ny fifindran'ny herinaratra amin'ny zoro miovaova ary ampiasaina amin'ny toerana izay mila ovaina ny lalana axe-n'ny fifindrana. Izy io no singa "joint" amin'ny fitaovana fifindrana universal amin'ny rafitra fiara. Ny fitambaran'ny "universal joint" sy ny "drive shaft" dia antsoina hoe "universal joint transmission". Amin'ny fiara misy "front-engine rear-wheel-drive", ny "universal joint drive" dia apetraka eo anelanelan'ny "transmission output shaft" sy ny "input shaft" an'ny "drive axle" farany; raha toa kosa ka tsy misy ny "drive shaft" ny fiara misy "front-engine front-wheel-drive", ary ny "universal joint" dia apetraka eo anelanelan'ny "front axle half-shafts", izay tompon'andraikitra amin'ny fitondrana sy ny familiana, ary ny kodiarana.
Mitovy amin'ny tonon-taolana amin'ny rantsambatan'olombelona ny rafitra sy ny asan'ny tonon-taolana manerantany, izay mamela ny zoro eo amin'ireo faritra mifandray hiova ao anatin'ny elanelana iray. Mba hifanaraka amin'ny fifindran'ny herinaratra, hifanaraka amin'ny familiana sy ny fiovan'ny zoro vokatry ny fiakarana sy ny fidinana rehefa mandeha ny fiara, ny axle mpamily amin'ny fiara mpamily eo aloha, ny antsasaky ny tahony ary ny axle kodiarana dia matetika mifandray amin'ny tonon-taolana manerantany. Na izany aza, noho ny fetran'ny haben'ny axle, dia takiana ho lehibe ny zoro fihenana, ary ny tonon-taolana manerantany tokana dia tsy afaka mampitovy ny hafainganam-pandeha eo noho eo amin'ny tahony mivoaka sy ny tahony miditra amin'ny tahony, izay mora miteraka hovitrovitra, mampitombo ny fahasimban'ny singa, ary miteraka tabataba be. Noho izany, ampiasaina betsaka ny tonon-taolana hafainganam-pandeha tsy miovaova isan-karazany. Amin'ny fiara mpamily eo aloha, dia ampiasaina ny tonon-taolana hafainganam-pandeha tsy miovaova roa ho an'ny antsasaky ny tahony tsirairay, ny tonon-taolana akaikin'ny transaxle dia ny tonon-taolana anatiny, ary ny tonon-taolana akaikin'ny axle dia ny tonon-taolana ivelany. Ao amin'ny fiara misy "rear-drive", ny motera, ny "embrayage" ary ny "transmission" dia apetraka eo amin'ny "chassis" manontolo, ary ny "drive axle" dia mifandray amin'ny "chassis" amin'ny alalan'ny "suspension elastic", ary misy elanelana eo amin'izy roa, izay mila ampifandraisina. Mandritra ny fiasan'ny fiara, ny lalana tsy mitovy dia miteraka fitsambikinana, ny fiovan'ny enta-mavesatra na ny fahasamihafan'ny toerana fametrahana ny "assemblies" roa, sns., dia hanova ny zoro sy ny elanelana misy eo amin'ny "output shaft" sy ny "input shaft" an'ny "reducer" lehibe an'ny "drive axle". Ny endrika "universal joint" dia mampiasa "double universal joints", izany hoe, misy "universal joint" amin'ny faran'ny "transmission shaft", ary ny asany dia ny mampitovy ny zoro tafiditra amin'ny faran'ny "transmission shaft", mba hahazoana antoka fa mitovy foana ny hafainganam-pandehan'ny "output shaft" sy ny "input shaft".
Fotoana fandefasana: 20 Jona 2022