Ho an'ny olona maro dia zava-dehibe ny mividy fiara, saingy sarotra ny mividy fiara, ary mbola sarotra kokoa ny fikojakojana fiara.Tombanana fa olona maro no tena mahay mandanjalanja, ary ny fikojakojana fiara no tena zava-dehibe.Satria ny fiara dia manome ny olona ho fanampin'ny endrika sy ny fampiononana, ny fikojakojana no fototry ny olana etsy ambony.Avy eo, manoloana ny fikojakojana fiara marobe ataon'ny magazay 4S na trano fanamboarana fiara dia tsy hain'ny tompon'ny fiara sy ny namany ny "mifidy", satria maro ny fikojakojana mety hahemotra raha tsy misy fikojakojana mialoha.Andeha hojerentsika ny fikojakojana fototra ny fiara.Ny entana sy izay tsy maintsy tazonina aloha.
1. menaka
Mila ovaina ny solika, tsy isalasalana izany.Satria ny solika dia antsoina hoe "ra" amin'ny motera, ny tena mampanahy sy mahafaty ny fiara dia ny motera, ka raha misy zavatra mitranga amin'ny motera dia hisy fiantraikany lehibe amin'ny fampiasana ny fiara izany.Ny menaka indrindra dia manana ny asan'ny lubricating, damping sy buffering, mangatsiaka sy mampihena ny fitaovan'ny motera, sns amin'ny fiara, ka ireo asa voalaza etsy ambony ireo, raha misy olana, dia tena matotra.
Teny an-dalana, dia fanontaniana izay matetika ny tompon'ny fiara sy ny namany, raha ny fiara dia mety ho feno synthetic menaka na semi-synthetic menaka.Ny safidy amin'ny menaka synthetic sy semi-synthetic dia azo mifototra amin'ny fahazarana fiaranao manokana, toy ny mandeha matetika amin'ny lalana ratsy na mandeha tsy mandeha matetika, manampy menaka sentetika tanteraka.Raha mitondra fiara matetika ianao nefa tsara ny lalana dia azonao ampiana semi-synthetic, mazava ho azy fa tsy absolute, raha mazoto ianao dia afaka manampy semi-synthetic ihany koa, fa ny tsingerin'ny fanoloana menaka synthetic dia somary lava, ary ny fampisehoana. dia somary tsara, arakaraka ny tompony.sitrapo.Tsy soso-kevitra ny menaka motera mineraly!
Ny tonian-dahatsoratra dia manana fahatakarana lalina.Vao vita ny fikojakojana ny fiarako, saingy tsy voasolo ara-potoana ny menaka, ary saika maina ny menaka nandritra ny fikojakojana.Raha maina ilay izy dia nesorina ny motera.Noho izany, raha tsy voakarakara mihitsy ny fiara dia tsy maintsy ovaina ny menaka, ary ny fikojakojana dia tsy maintsy atao araka ny fotoana voatondro.
2. Sivana menaka
Ilaina ihany koa ny manolo ny sivana solika.Mety ho hitan’ny tompon’ny fiara sy ny namana maro fa mandritra ny fikojakojana, indrindra rehefa manolo menaka, dia tsy maintsy soloina zavatra boribory eo amin’ny farany ambany ny fiara, dia ny sivana milina.Ny singa sivana menaka dia ampiasaina hanivana ny menaka.Manivana ny vovoka, ny karbônina, ny poti-metaly ary ny loto hafa ao anaty menaka mba hiarovana ny motera.Io koa no tsy maintsy soloina, ary tena zava-dehibe koa.
3. singa sivana solika
Tsy hosoloina matetika ny singa sivana lasantsy.Mazava ho azy, ny zava-dehibe indrindra dia ny manaraka ny fanoloana tsingerina amin'ny boky fampianarana ny fiara samy hafa, satria ny mileage na ny fotoana hanoloana ny menaka sivana singa amin'ny fiara samy hafa.Mazava ho azy, ny mileage dia azo tratrarina ao amin'ny boky fampianarana na ny fotoana dia azo mandroso na tara.Amin'ny ankapobeny dia tsy misy olana amin'ny fiara.Ny singa sivana lasantsy dia ampiasaina indrindra mba hitazonana ny atitany ho madio (anisan'izany ny rafitra fanosorana menaka sy ny efitrano fandoroana) mba hisorohana ny fitaovan'ny motera tsy hisintona ny cylinder na vovoka.
4. singa sivana rivotra
Raha maro ny tompona fiara tsy manan-tsafidy afa-tsy ny mandeha any amin'ny fivarotana 4S na ny fanamboarana fiara ho an'ireo karazana fikojakojana kely telo etsy ambony, dia azo soloina ho azy ny singa sivana fampangatsiahana, ary ilaina ny mitandrina ny fikojakojana. sambany.Tsy sarotra ny manolo izany.Ny tompon'ny fiara sy ny namana dia afaka mividy iray atao-it-yourself amin'ny Internet, izay afaka mitahiry vola kely amin'ny tanana.Mazava ho azy fa azo atao ihany koa ny mividy izany amin'ny Internet ary mangataka ny mpiasa hanampy amin'ny fanoloana azy rehefa manao fikojakojana.Indrindra raha misy fofona hafahafa ao anaty fiara, raha ny fofona avy amin'ny fidirana amin'ny rivotra, dia asaina manolo izany ara-potoana.
5. Antifreeze
Ho an'ny ankamaroan'ny tompon'ny fiara dia mety tsy hosoloina ny antifreeze na dia nesorina na nosoloina aza ny fiara, saingy tsy azo lavina ny toe-javatra manokana, koa tandremo tsara.Satria ny antifreeze dia olana na ambany noho ny tsipika ambany indrindra na ambony noho ny tsipika ambony indrindra, matetika dia ampy ny mijery azy.Ny tena fiasa dia ny antifreeze amin'ny ririnina, ny anti-boiling amin'ny fahavaratra, ny anti-scaling ary ny anti-corrosion.
6. Vola frein
Sokafy ny saron-tava ary mahita faribolana eo amin'ny bracket, izany hoe, ampio ranom-boankazo.Noho ny toetra mampiavaka ny menaka frein, aorian'ny fampiasana azy, dia misaraka ny menaka sy ny rano, tsy mitovy ny teboka mangotraka, mihena ny fahombiazany, ary misy fiantraikany amin'ny fiantraikany.Amporisihina ny hanova ny fluid frein isaky ny 40.000 km.Mazava ho azy, arakaraka ny toetry ny fiara tsirairay dia azo hafohezina araka izany ny tsingerin’ny fanoloana.
7. menaka mamily
Ny menaka fanampiny amin'ny familiana dia ny solika ampiasaina amin'ny paompy fampandehanana herinaratra amin'ny fiara.Miaraka amin'ny hetsika hydraulika, afaka mamadika mora foana ny familiana isika.Mitovy amin'ny fluid transmission automatique, fluide frein ary fluide damping.Aroso ny manolo azy mandritra ny fikojakojana lehibe.
8. Sivana lasantsy
Ny sivana lasantsy dia soloina araka ny mileage ao amin'ny boky torolàlana momba ny fiara.Raha maro ny zavatra fikojakojana indray mandeha dia azo soloina any aoriana.Raha ny marina, maro amin'ireo fivarotana 4S na trano fanamboarana fiara no mpandala ny nentin-drazana amin'ny mileage amin'ny fanoloana sivana lasantsy, fa jereo akaiky ny fanoloana azy.Tsy ratsy raha ny marina.Noho izany dia tsy ilaina ny manolo izany araka ny fepetra takian'izy ireo.Raha ny marina, na dia tsy tsara aza ny kalitaon'ny lasantsy amin'izao fotoana izao, dia tsy dia ratsy izany, indrindra ho an'ny fiara manana menaka manara-penitra ambony, tsy dia misy loto loatra.
9. Fiterahana
Miharihary ny anjara andraikitry ny afomanga.Raha tsy misy spark plug dia toy ny fiara lasa olona vegetative.Raha vao miasa elaela dia hikorontana ny motera ary hihozongozona ny fiara.Amin'ny toe-javatra mafy, ny cylinder dia hiova endrika ary ny maotera dia ho mora kokoa ny solika.Noho izany dia tena zava-dehibe ny andraikitry ny pitik'afo.Manodidina ny 60.000 kilometatra eo ho eo no azo soloina ny palitao.Raha toa ka tapaka matetika ny fantson-jiro dia asaina mivarotra mialoha ny fiara, ary aza mamita-tena.
10. menaka fampitana
Tsy mila ovaina maika ny menaka fampitana.Azo soloina 80.000 kilometatra ny fiara mitondra fiara mandeha ho azy, raha 120.000 kilaometatra eo ho eo kosa ny fiara mitondra fiara mandeha amin’ny tanana.Ny menaka fampitaovana dia natao indrindra mba hiantohana ny fampandehanana tsara ny fampitana sy hanalava ny androm-piainany.Aorian'ny fanovàna ny ranon'ny fifindran'ny rivotra dia milamina ny fifindran'ny rivotra ary misoroka ny fihovitrovitra, ny tabataba tsy mahazatra ary ny fitsangantsanganana fitaovana.Raha toa ka misy fiovana tsy ara-dalàna na vibration, mitsambikina, sns., jereo ara-potoana ny menaka fifindran'ny.
11. Brake pad
Tsy misy foto-kevitra iraisana momba ny fanoloana ny frein, indrindra ho an'ireo tompona fiara izay tia mandeha amin'ny frein na mampiasa frein matetika, dia tsy maintsy mandinika matetika ny frein.Indrindra fa rehefa tsapanao fa tsy matanjaka ny frein rehefa mi-freine na frein, dia tsy maintsy jerena ara-potoana ny olan'ny frein.Ny maha zava-dehibe ny frein amin'ny fiara dia tsy hazavaina tsara aminao.
12. Bateria
Manodidina ny 40.000 kilaometatra eo ho eo ny fihodinana fanoloana bateria.Raha tsy mitondra fiara mandritra ny fotoana maharitra ianao ary mahatsiaro ho tsy manan-kery rehefa manomboka ny fiara indray, dia mety ho ratsy ny bateria.Tsy ilaina ny mandrehitra ny jiro mandritra ny fotoana maharitra na mamela mozika na milalao DVD ao anaty fiara rehefa maty ny fiara.Hihena ny bateria izany.Rehefa te hitifitra ianao dia ho hitanao fa tsy ampy ny hery handrehitra.Tena mahamenatra izany.
13. Fanoloana kodiarana
Betsaka ny tompona fiara sy namana, toa an'i Xiaobian, no tsy mahalala hoe rahoviana no tokony hosoloina ny kodiarana.Raha ny marina, misy fepetra maromaro mahazatra amin'ny fanoloana kodiarana: fanoloana mba hampihenana ny tabataban'ny kodiarana, fanoloana akanjo, fanoloana fitakiana, sns. Mazava ho azy, afa-tsy ny fanoloana akanjo, ny ambiny dia voafaritra araka ny toe-javatra manokan'ny tompon'ny fiara, ary eo tsy misy maharatsy.Noho izany, mifantoka amin'ny akanjo sy fanoloana izahay.Misy ny milaza fa rehefa mahatratra 6 taona na mihoatra ny 60.000 kilometatra no tokony hanolo ny fiara.Na izany aza, ho an'ny pneu tsy mandeha matetika na tsy tonta ny pneu dia tsy ilaina ny maika hanolo ny kodiarana.Tsy diso ny fiainan'ny kodiarana, fa tsy "malemy" ihany koa, ka tsy misy olana amin'ny fanemorana ny fanoloana.
Noho izany, ireo voalaza etsy ambony ireo dia zavatra mahazatra amin'ny fikojakojana fiara.Ny 1-13 dia sokajiana araka ny maha-zava-dehibe ny fikojakojana.Ny zavatra vitsivitsy voalohany dia manan-danja kokoa.Ohatra, lasantsy, sivana milina, sivana rivotra, sns, ny ambiny dia azo soloina na tazomina araka ny fampiasana fiara sy ny fahombiazan'ny fiara.Tsy ilaina ny fikojakojana ny fiara, fa tokony hojerena.
Fotoana fandefasana: Apr-24-2022