Ho an'ny olona maro, ny fividianana fiara dia zavatra lehibe, saingy sarotra ny mividy fiara, ary vao mainka sarotra ny fikojakojana azy. Tombanana ho maro ny olona mora mikasika, ary ny fikojakojana ny fiara dia teboka tena manan-danja. Satria ny fiara dia manome ny olona ankoatra ny endrika sy ny fampiononana, ny fikojakojana no fototry ny olana etsy ambony. Avy eo, eo anatrehan'ny fikojakojana fiara maro ataon'ny toeram-pivarotana 4S na toeram-panamboarana fiara, ny tompon'ny fiara sy ny namany dia tsy mahalala ny fomba "hisafidianana", satria maro ny fikojakojana mety ho tara raha tsy misy fikojakojana mialoha. Andeha hojerentsika ny fikojakojana fototra ny fiara. Ireo entana sy ireo tsy maintsy karakaraina aloha.
1. Menaka
Mila soloina ny menaka, tsy isalasalana izany. Satria ny menaka no antsoina hoe "ran'ny" motera, ny olana lehibe indrindra sy mahafaty ny fiara dia ny motera, koa raha misy zavatra mitranga amin'ny motera, dia hisy fiantraikany lehibe amin'ny fampiasana ny fiara izany. Ny menaka dia manana ny asany voalohany indrindra amin'ny fanosorana, ny fampihenana sy ny fiarovana, ny fampangatsiahana ary ny fampihenana ny fahasimban'ny motera, sns. amin'ny fiara, ka raha misy olana mitranga, dia tena lehibe izany.
Raha ny marina, fanontaniana iray izay matetika iahiahiana ny tompon'ny fiara sy ny namany maro izany, raha mety amin'ny menaka sentetika feno na menaka semi-sentetika ny fiarany. Ny fisafidianana menaka sentetika feno sy semi-sentetika dia mety hiorina amin'ny fahazaranao manokana amin'ny fiara, toy ny fandehanana matetika amin'ny lalana ratsy na ny fitondrana fiara tsy dia matetika, ny fanampiana menaka sentetika feno. Raha mitondra fiara matetika ianao nefa tsara ny lalana, dia azonao ampiana sentetika, mazava ho azy fa tsy tanteraka, raha mitandrina tsara ianao, dia azonao ampiana sentetika ihany koa, raha toa ka somary lava ny tsingerin'ny fanoloana menaka sentetika feno, ary somary tsara ny fahombiazany, miankina amin'ny sitrapon'ny tompony. Tsy soso-kevitra ny fampiasana menaka mineraly!
Mahatakatra tsara ny tonian-dahatsoratra. Vao avy vita ny fikojakojana ny fiarako, saingy tsy nosoloina ara-potoana ny menaka, ary saika maina ny menaka nandritra ny fikojakojana. Raha maina ilay izy dia hoesorina ny motera. Noho izany, raha tsy karakaraina mihitsy ny fiara dia tsy maintsy soloina ny menaka, ary tsy maintsy atao araka ny fotoana voatondro ny fikojakojana.
2. Sivana menaka
Ilaina ihany koa ny manolo ny sivana menaka. Maro amin'ireo tompon'ny fiara sy ny namany no mety hahita fa mandritra ny fikojakojana, indrindra rehefa manolo menaka, dia misy zavatra boribory tsy maintsy soloina eo amin'ny faran'ny fiara, izay sivana milina. Ny singa sivana menaka dia ampiasaina hanivanana ny menaka. Manivana ny vovoka, ny karbônina miangona, ny poti-metaly ary ny loto hafa ao anaty menaka izy io mba hiarovana ny motera. Izany koa dia iray amin'ireo tsy maintsy soloina, ary tena zava-dehibe ihany koa.
3. Singa sivana lasantsy
Tsy hosoloina matetika ny singa sivana lasantsy. Mazava ho azy fa ny tena zava-dehibe dia ny fanarahana ny tsingerin'ny fanoloana ao amin'ny boky torolalana ho an'ny fiara samihafa, satria samy hafa ny halavirana na ny fotoana hanoloana ny singa sivana menaka amin'ny fiara samihafa. Mazava ho azy fa azo tratrarina ao amin'ny boky torolalana ihany koa ny halavirana na azo ahemotra na ahemotra ny fotoana. Amin'ny ankapobeny, tsy misy olana amin'ny fiara. Ny singa sivana lasantsy dia ampiasaina indrindra mba hitazomana ny ao anatin'ny motera ho madio (anisan'izany ny rafitra fanosorana menaka sy ny efitrano fandoroana) mba hisorohana ny fahasimban'ny motera tsy hisintona ny cylinder na ny vovoka.
4. Singa sivana ho an'ny fampangatsiahana rivotra
Raha maro ny tompon'ny fiara tsy manan-tsafidy afa-tsy ny mankany amin'ny toeram-panamboarana fiara 4S na toeram-panamboarana fiara ho an'ireo karazana fikojakojana kely telo voalaza etsy ambony ireo, dia azo soloina irery ny singa sivana fampangatsiahana rivotra, ary ilaina ny mitandrina amin'ny fikojakojana voalohany. Tsy sarotra ny manolo izany. Afaka mividy iray vita an-trano an-tserasera ny tompon'ny fiara sy ny namany, izay afaka mitsitsy vola kely amin'ny tanana. Mazava ho azy fa azo atao ihany koa ny mividy izany an-tserasera ary mangataka fanampiana amin'ny mpiasa hanolo azy rehefa manao fikojakojana. Indrindra raha misy fofona hafahafa ao anaty fiara, raha fofona avy amin'ny fidiran'ny rivotra izany, dia asaina soloina ara-potoana.
5. Fanafody manohitra ny hatsiaka
Ho an'ny ankamaroan'ny tompon'ny fiara, mety tsy hosoloina ny antifreeze na dia efa simba na nosoloina aza ny fiara, saingy tsy azo lavina ny toe-javatra manokana, koa tandremo tsara. Satria olana ny antifreeze na ambany noho ny tsipika ambany indrindra na ambony noho ny tsipika ambony indrindra, dia mazàna ampy ny mitandrina azy. Ny asany lehibe dia ny antifreeze amin'ny ririnina, ny anti-mangotraka amin'ny fahavaratra, ny anti-scaling ary ny anti-corrosion.
6. Ranon-frein
Sokafy ny "capot" ary tadiavo ny boribory eo amin'ny "bracket", izany hoe, ampio ranoka frein. Noho ny toetran'ny menaka frein izay mitroka rano, rehefa avy ampiasaina mandritra ny fotoana fohy dia misaraka ny menaka sy ny rano, miovaova ny mari-pana mangotraka, mihena ny fahombiazany, ary misy fiantraikany amin'ny fiasan'ny frein. Soso-kevitra ny hanoloana ny ranoka frein isaky ny 40.000 km. Mazava ho azy, arakaraka ny toetran'ny fiara tsirairay, dia azo ahena araka izany ny tsingerin'ny fanoloana.
7. Menaka ho an'ny familiana
Ny menaka fanampiny amin'ny familiana dia menaka ranoka ampiasaina amin'ny paompin'ny familiana herinaratra amin'ny fiara. Amin'ny fiasan'ny hidraolika, dia afaka mamadika mora foana ny familiana isika. Mitovy amin'ny ranoka fifindran'ny fifindran'ny fiara mandeha ho azy, ny ranoka frein ary ny ranoka fanalefahana. Soso-kevitra ny hanolo azy io mandritra ny fikojakojana lehibe.
8. Sivana lasantsy
Soloina araka ny halavirana ampiasaina ao amin'ny boky torolalana momba ny fiara ny sivana lasantsy. Raha betsaka ny zavatra fikojakojana indray mandeha dia azo soloina any aoriana. Raha ny marina, maro amin'ireo toeram-pivarotana 4S na toeram-panamboarana fiara no mitandrina amin'ny halavirana ampiasaina amin'ny fanoloana sivana lasantsy, fa jereo akaiky kokoa rehefa avy nosoloina. Tsy ratsy mihitsy raha ny marina. Noho izany, tsy ilaina ny manolo azy araka ny filàny. Raha ny marina, na dia tsy tsara aza ny kalitaon'ny lasantsy amin'izao fotoana izao, dia tsy dia ratsy loatra izany, indrindra ho an'ny fiara manana menaka manara-penitra kokoa, dia tsy dia misy loto loatra.
9. Boaty
Miharihary ny anjara asan'ny "bougie". Raha tsy misy "bougie" dia toy ny fiara tsy mandeha tsara. Raha miasa elaela dia tsy hiasa tsara ny motera ary hihozongozona. Amin'ny tranga mafy dia hivadika endrika ny "cylinder" ary hitsitsy solika kokoa ny motera. Noho izany dia tena zava-dehibe ny anjara asan'ny "bougie". Azo soloina eo amin'ny 60.000 kilometatra eo ho eo ny "bougie". Raha matetika simba ny "bougie", dia tsara ny mivarotra mialoha ny fiara, ary aza misalasala.
10. Menaka fifindran'ny herinaratra
Tsy mila soloina maika ny menaka amin'ny fifindran'ny vitesse. Azo soloina ny fiara mandeha ho azy rehefa afaka 80.000 kilometatra, raha toa kosa ka azo soloina ny fiara mandeha ho azy rehefa afaka 120.000 kilometatra eo ho eo. Ny menaka amin'ny fifindran'ny vitesse dia natao indrindra mba hahazoana antoka fa miasa tsara ny vitesse ary hanalava ny androm-piainan'ny vitesse. Rehefa avy nosoloina ny ranon'ny fifindran'ny vitesse dia milamina tsara ny fifindran'ny vitesse ary misoroka ny hovitrovitra, ny tabataba tsy mahazatra ary ny fihetsehan'ny vitesse. Raha misy fifindran'ny vitesse na hovitrovitra tsy ara-dalàna, ny fihetsehana, sns., dia jereo ara-potoana ny menaka amin'ny fifindran'ny vitesse.
11. Kapila frein
Tsy misy hevitra iraisana momba ny fanoloana ny "frein pads", indrindra ho an'ireo tompon'ny fiara izay tia mampiasa frein na matetika mampiasa azy, dia tsy maintsy mandinika tsara ny "frein pads" izy ireo. Indrindra rehefa mahatsapa ianao fa tsy matanjaka ny frein rehefa manao frein na manao frein, dia tsy maintsy mandinika tsara ny olan'ny "frein pads" ianao. Tsy hohazavaina tsara aminao ny maha-zava-dehibe ny frein amin'ny fiara.
12. Batterie
Eo amin'ny 40.000 kilometatra eo ho eo ny faharetan'ny fanoloana bateria. Raha tsy mitondra fiara ela ianao ary mahatsiaro ho tsy afa-manoatra rehefa manomboka indray ny fiara, dia mety ho simba ny bateria. Soso-kevitra ny tsy handrehitra ny jiro mandritra ny fotoana maharitra na hamela mozika na handefa DVD ao anaty fiara rehefa avy vonoina ny fiara. Handany ny bateria izany. Rehefa te handrehitra ianao dia ho hitanao fa tsy ampy ny hery handrehetana azy. Mahamenatra be izany.
13. Fanoloana kodiarana
Maro amin'ireo tompon'ny fiara sy ny namany, toa an'i Xiaobian, no tsy mahalala hoe rahoviana no tokony hanoloana ny kodiarana. Raha ny marina, misy fepetra takiana maromaro amin'ny fanoloana kodiarana: fanoloana mba hampihenana ny tabataban'ny kodiarana, fanoloana ny kodiarana simba, fanoloana takiana, sns. Mazava ho azy, ankoatra ny fanoloana ny kodiarana simba, ny ambiny dia faritana araka ny toe-javatra manokan'ny tompon'ny fiara, ary tsy misy maharatsy izany. Noho izany, mifantoka amin'ny fahasimbana sy ny fanoloana izahay. Misy fitenenana hoe asaina manolo ny fiara rehefa mahatratra 6 taona na mihoatra ny 60.000 kilometatra. Na izany aza, ho an'ny kodiarana tsy ampiasaina matetika na tsy simba ny kodiarana, dia tsy asaina maika ny manolo azy. Tsy diso ny androm-piainan'ny kodiarana, fa tsy "malemy" koa, ka tsy misy olana amin'ny fanemorana ny fanoloana.
Noho izany, ireto zavatra voalaza etsy ambony ireto dia sasany amin'ireo zavatra mahazatra amin'ny fikojakojana fiara. Manomboka amin'ny 1-13, dia sokajiana araka ny maha-zava-dehibe ny fikojakojana izy ireo. Ireo zavatra voalohany vitsivitsy no manan-danja kokoa. Ohatra, ny lasantsy, ny sivana milina, ny sivana rivotra, sns., ny ambiny dia azo soloina na karakaraina araka ny fampiasana ny fiara sy ny fahombiazan'ny fiara. Tsy voatery ny fikojakojana ny fiara, fa tokony hojerena tsara.
Fotoana fandefasana: 24 Aprily 2022